El tráfico en las autopistas de peaje quebradas que han sido asumidas por el Gobierno se redujo un 37,8% en 2020, lo que supuso una caída algo mayor que la del conjunto de autopistas del Estado, cuyo tráfico se redujo un 31,5%.
Actualidad - Autonomías05/04/2021 Servimedia
Según datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y agenda Urbana recogidos por Servimedia, dichas autopistas registraron una Intensidad Media Diaria (IMD) de 5.073 vehículos durante el pasado año, frente a los 8.170 de un año antes.
El tráfico bajó en las nueve autopistas rescatadas. El mayor descenso lo experimentó la de acceso al aeropuerto, con una caída del 46,4%, seguida por la Madrid-Guadalajara, con un descenso del 40,6%.
A continuación, el tráfico de la Madrid-Ocaña bajó un 39,5%, el de la Madrid-Navalcarnero un 37,1%, el de la Ocaña-La Roda un 37,1% y el de la Madrid-Toledo un 35,5%.
Las menores caídas fueron las de la Circunvalación de Alicante, un 29,8%; la Madrid-Arganda, un 28,9%, y la Cartagena-Vera, un 20,5%.
Ninguna de estas autopistas registró un tráfico por encima del de la media de las autopistas españolas, cuya Intensidad Media Diaria fue de 14.052 vehículos en 2020. La que quedó más cerca fue la del aeropuerto, con 12.272 vehículos.
En el otro extremo, la más baja fue la de la Madrid-Toledo (984 vehículos), seguida por la Cartagena-Vera (2.069), la Ocaña-La Roda (2.259), la Madrid-Guadalajara (3.935), la Madrid-Ocaña (4.076), la Circunvalación de Alicante (4.966), la Madrid-Navalcarnero (6.397) y la Madrid-Arganda (8.697).
(SERVIMEDIA)
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